5分でわかる熊谷組「熊谷組」についてご説明いたします。

爆薬の遠隔装填システム

山岳トンネルにおいて岩盤掘削を行う場合には爆薬を用います。施工中の事故が発生しやすいのは、作業員が危険な切羽に接近して作業を行わなくてはならない爆薬の装填作業です。熊谷組では15年前より、装填作業を自動化し切羽から離れた位置で作業を行えるように技術開発を継続してきました。現在では、作業員が無線のコントロールボックスのボタンを押すだけで、必要量の爆薬や込めものを装填できるようになり、装填ホースを用いて切羽から離れて装薬作業を行うことで、切羽の肌落ち災害に対して安全を確保できるようになりました。

北陸新幹線 飯山トンネル

山岳トンネルにとって最も難しい施工条件のひとつに膨張性地圧があります。現在のトンネル工事の標準工法となっているNATMを国内で初めて導入した熊谷組が培ってきた技術の集大成として、飯山トンネルにおいて『多重支保工法』を確立しました。強大な地圧に対し、剛な支保構造で地山の変形を抑え込むのではなく、比較的小規模な支保構造を多重に設置することで、変形を予測しつつ許容することにより、100cmに達する地山の変形をコントロールすることが可能となりました。

熊谷組の次世代型超高層住宅　PEAS TOWER

高性能･高自由度構造構法(メガ･フレックス構法)を採用し、安心･安全、より高品質な住空間、居住性を超短期工期で提供できる超高層住宅システムです。 このPEAS TOWERシステムでは、開発した高性能･高自由度構造構法(メガ･フレックス構法)を採用することにより、以下の各項目を合理的に実現することが可能となりました。

1. 1）プランの自由度
2. 2）眺望性及びボイド内の開放性(通風･採光等)の向上
3. 3）安心･安全を誇る確かな構造
4. 4）居室の遮音性の向上
5. 5）SI完全分離による設備更新性の向上
6. 6）超短期施工の実現
7. 7）現場作業の合理化･資機材の低減による、環境負荷の軽減やランニングコストの低減

ヒルズウォ―ク徳重ガーデンズ

名古屋市営地下鉄桜通線の終着駅である徳重駅上部に建設した大型商業施設です。基幹施設の｢ヒルズ棟｣と、公道を挟み名古屋市との共同開発である｢ガーデンズ棟｣の2棟で構成されています。徳重駅とバスターミナル･ルーフガーデン･スーパーマーケット･専門店街･レストラン･駐車場等が上空通路で接続され、隣接する公共施設｢ユメリア徳重｣と一体化しています。
屋上緑化や壁面太陽光発電設備等、環境に配慮した施設になっています。近隣での地下鉄関連工事、12ｍの敷地高低差、1年という短工期等、極めて厳しい施工条件でしたが、綿密な工程管理を行い、工期内に無事故無災害で竣工させることができました。

建築概要

Virtual Reality（VR）を活用した風環境可視化技術

流体解析とVR技術を組み合わせ、目に見えない３次元の風の流れをVR空間で可視化するものです。
従来の2次元情報と比較し、ビル風の原因を容易かつ正確に把握することが可能となり、設計品質や住環境性能の向上、強風による事故防止の注意喚起のためのツールとして大いに期待できます。

飯坂クリーンサイト(福島県)

東北を代表する温泉福島県管理型最終処分場「飯坂クリーンサイト」は、東北随一のモデル施設として環境を守る重要な役割を果たし、静脈産業の一翼を担っています。
「飯坂クリーンサイト」では、環境問題を身近に考えてもらう研修の場として、多目的ホールと見学コースを設置し、子供たちの社会科見学や自治会・産業界・環境の団体・海外の視察団等も含め沢山の方々が施設を訪ずれています。

熊谷組のワンストップソリューション

熊谷組はグループ全体のノウハウと技術の粋を集め、お客様のパートナーとして、建物完成後も、運営、維持管理、修繕、再生まで一貫して携わり、ライフサイクルの各段階でお手伝いします。

例えば、長期修繕計画と定期的な調査により建物完成後の費用を抑えながら良好に使い続けたり、修繕・更新工事やリニューアル、リノベーションのご提案により、建物価値を維持・向上させ有効活用していただけます。

長期修繕計画の作成により、適切な修繕・更新工事の時期が予測でき、建物を適正に維持できます。

稲城市立中央図書館･城山体験学習館
～東日本初のPFI事業で運営する図書館～

　稲城市立中央図書館･城山体験学習館は、地域の情報拠点として、人と自然の交流の場を提供するこれまでにない体験型複合図書館です。設計、建設、運営・管理を行うPFI事業の図書館として東日本初の施設で、熊谷組も事業参画して建設業務を担当しました。

　図書館と連結通路で結ぶ体験学習館の屋上には、メキシコマンネングサを植樹(屋上緑化)し、太陽の照り返しや建物内部への熱伝達を低減しています。雨水を中水として再利用する等、環境との調和や自然を利用する工夫がなされています。

建築概要

耐震ラップ工法

波形に切断加工した鋼板を既設のコンクリート柱の周囲に組立て、柱と耐震ラップ鋼板の隙間にモルタルを充填してコンクリート柱のせん断破壊防止およびじん性能を向上させる耐震補強工法です。
人力施工が可能であること、現場非溶接であること等が特徴で平成18年に「既存鉄道コンクリート高架橋柱の耐震補強設計・施工指針　波形分割鋼板巻立て補強編」（（公財）鉄道総合技術研究所）を発行して以来、300本を超える柱の耐震補強に適用されています。
平成29年には、地下鉄中柱での需要に応えるために、従来適用範囲外としてきた幅広で高軸力下の柱にも対応できるよう適用範囲の拡張を行いました。

阿蘇大橋地区斜面防災対策工事（熊本県）

2016年4月16日の熊本地震により阿蘇大橋地区では大規模な斜面崩壊が発生し、斜面下部に位置する国道57号、JR豊肥本線、国道57号に接続する阿蘇大橋（国道325号）を押し流す大災害となりました。降雨や余震等によりさらなる崩壊の危険性がある中で最新の無人化施工技術、i−Constructionを総合的に取り入れることにより安全かつ迅速に工事を進め、過去に類例のない緊急災害対応を成し遂げました。