技術・サービス
環境・都市再生
道路網交通流シミュレーション（AVENUE）
地域開発や大規模施設の計画をサポートします
AVENUEは、従来にない豊富な機能を備えた統合交通シミュレーションシステムです。交通現象を正確に再現・予測することができ、地域や交通の特性に合わせた新しい機能の追加も容易。地域レベルの交通計画や渋滞対策で、もっとも威力を発揮します。
AVENUEによる地区交通検討例
地区中心にある集客施設に来場する交通が周辺に与える影響を予測し、対策案を検討する。対策の内容は、駐車場の配置や規模、出入口の位置などのほか、信号の最適化、車線運用の見直しなど。画面のデモでは来場車両（赤い車）に駐車場利用状況の情報を提供し、有効利用を図っている。
AVENUEの特徴
- 新しい理論・技術の採用
- 「ハイブリッドブロック密度法」「オブジェクト指向プログラミング」の採用により、幅広い用途、豊富な機能を実現しています。
- 都市部の街路網を対象
- 施設周辺から地区レベル、駅前地域、副都心エリアなど、様々な規模のネットワークに適用できます。
- 渋滞を正確に再現・予測
- 車両を1台ずつ表現し、信号待ち、車線変更、交差点での右折待ちなど、ここの挙動を表現することで、渋滞状況を正確に再現します。
- ニーズに対応した豊富な機能
- 様々な交通施設、信号制御方式に対応しており、地域のニーズや施策の目的に応じた機能の追加が可能です。
- バイパス設置や案内誘導の効果を評価
- 目的地や交通状況によって、適切な車両経路の選択や指定が可能です。
- わかりやすい評価指標とプレゼンテーション
- 渋滞長や旅行時間、平均速度などの指標が出力可能です。また、シミュレーション結果をアニメーションで表示し、合意形成に効果的です。
- 大学グループとの共同研究
- 大学での豊富な研究実績をもとにプログラムを開発し、各方面で高く評価されています。
AVENUEは
東京大学生産技術研究所桑原研究室（桑原教授）
元、東京都立大学工学部土木工学科（片倉教授）
千葉工業大学工学部建築都市環境学科（赤羽教授）
東洋大学工学部環境建設学科計画デザイン研究室（尾崎教授）
と熊谷組の共同研究の成果物です。 - ニーズに対応した豊富な機能
- 様々な交通施設、信号制御方式に対応しており、地域のニーズや施策の目的に応じた機能の追加が可能です。
AVENUEの適用例
- システムの応用例
- ・都市施設の交通影響評価
- ・道路や交差点の改良施策の評価
- ・信号制御の最適化
- ・各種交通規制（バス優先、リバーシブルレーン等）の評価
- ・駐車場整備計画の評価
- ・ITS（高度道路交通システム）の導入効果予測
- ・災害時の交通運用の評価
- ・TDM政策の評価
信号交差点の改良
道路は車線ごとにモデル化されており、交差点の構造や車線運用の改良を評価することができます。信号のパターンも自由に設定できるので、最適な青時間の検討も可能です。
ネットワークでの評価
交差点飽和度だけでは評価が困難な、交差点が近接していたり、駐車場出入口や踏切がある場合などにも対応が可能です。信号の系統制御や道路の立体化などの対策の立案に対しても適用が可能です。
地下駐車場入口付近での合流挙動の影響
車線変更をモデル化しているため、複雑な車両挙動がみられる折り込み区間のシミュレーションにも対応可能です。
工事による通行制限のバス運行への影響
バス停や工事用信号など、検討ケースにあわせた機能を用意に追加できるため、さまざまな場面に柔軟に対応ができます。
情報提供や経路誘導の効果
車両ごとに経路選択行動を設定できるため、VICSのような情報端末を搭載した車両への情報提供や、施設来場車両の誘導などの効果についても評価可能です。
